近年來，汽車的保有量大幅增加，于是產生的交通事故也在增多，在這種情況下，我國的道路救援開始穩步發展。在這里，本文就為大家介紹一下連云港道路救援的相關內容。

　　我國道路救(jiu)援(yuan)的(de)(de)(de)發展情況(kuang)分析道路救(jiu)援(yuan)是(shi)(shi)(shi)指汽車(che)在路上行駛，突發緊張情況(kuang)而(er)需(xu)要專人對車(che)輛(liang)進行救(jiu)援(yuan)的(de)(de)(de)一種服務(wu)(wu)，這(zhe)種服務(wu)(wu)包括拖吊、換水、充電、換胎和送油，以及現(xian)場小修等一系列的(de)(de)(de)服務(wu)(wu)。一般來說救(jiu)援(yuan)是(shi)(shi)(shi)需(xu)要收(shou)費(fei)的(de)(de)(de)，只(zhi)是(shi)(shi)(shi)收(shou)取(qu)費(fei)用的(de)(de)(de)方式不同。

　　自從90年代建(jian)(jian)立(li)(li)(li)道路(lu)的(de)(de)(de)救(jiu)(jiu)援(yuan)系統(tong)以(yi)來，我國道路(lu)的(de)(de)(de)救(jiu)(jiu)援(yuan)事(shi)(shi)業(ye)得到(dao)了(le)長足的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)。2002年1月(yue)10日，公(gong)安部和衛(wei)生部聯(lian)合發(fa)布了(le)關于(yu)建(jian)(jian)立(li)(li)(li)交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故快(kuai)速搶(qiang)救(jiu)(jiu)的(de)(de)(de)一個(ge)通(tong)(tong)知(zhi)(zhi)，這個(ge)通(tong)(tong)知(zhi)(zhi)明確要求各(ge)相關單位在(zai)各(ge)地(di)建(jian)(jian)立(li)(li)(li)起交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故快(kuai)速搶(qiang)救(jiu)(jiu)的(de)(de)(de)機制，對現有的(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)進(jin)行配置，把“110”“120”“122”等緊急(ji)電話平臺聯(lian)合起來，建(jian)(jian)立(li)(li)(li)相應(ying)的(de)(de)(de)反饋(kui)制度，并(bing)要求各(ge)單位提高交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故的(de)(de)(de)現場(chang)緊急(ji)救(jiu)(jiu)援(yuan)能力(li)。在(zai)一些(xie)省市建(jian)(jian)立(li)(li)(li)道路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)救(jiu)(jiu)援(yuan)委(wei)員會(hui)，在(zai)縣市區成立(li)(li)(li)下級的(de)(de)(de)委(wei)員會(hui)，對交(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故的(de)(de)(de)緊急(ji)救(jiu)(jiu)援(yuan)工作進(jin)行有力(li)的(de)(de)(de)指導。

　　除了(le)國(guo)家機構(gou)建立(li)的(de)救(jiu)援(yuan)制度外，一些保險(xian)(xian)公司也建立(li)了(le)自己救(jiu)援(yuan)機構(gou)，為交通事(shi)故提(ti)供(gong)救(jiu)援(yuan)服務。只要購買了(le)車險(xian)(xian)，就可以享受到保險(xian)(xian)公司提(ti)供(gong)的(de)免費道路救(jiu)援(yuan)服務。

　　目前，我國道路救援機制還不是很成熟，和國外的機制相比，還有很多欠缺的地方，需要去完善。現在我國的救援市場面臨的問題有很多，其中比較突出的是救援企業比較小，不成規模，并且各自為政，形不成統一的規范。價格也相差很多，很多小企業為了實惠利潤大，在制定價格的時候依據混亂，甚至有一些企業在連云港道路救援現場隨意(yi)加價，嚴重侵犯(fan)人(ren)們的(de)(de)(de)權益。另外人(ren)們對救(jiu)援市場的(de)(de)(de)認知(zhi)度也(ye)不高，很(hen)多(duo)人(ren)的(de)(de)(de)汽車(che)在路上拋錨后選擇自(zi)己修(xiu)理(li)，或者(zhe)叫(jiao)朋友過(guo)來(lai)幫忙修(xiu)理(li)。企業的(de)(de)(de)一些從業人(ren)員技術水平不高，對汽車(che)的(de)(de)(de)道(dao)路救(jiu)援手段很(hen)落后，沒有辦法為(wei)車(che)主提供高質量的(de)(de)(de)救(jiu)援服務。

　　車(che)子(zi)出故障如何進(jin)行道路救(jiu)援(yuan)救(jiu)援(yuan)人員到達救(jiu)援(yuan)現場后(hou)，應該(gai)先了解拋錨(mao)汽車(che)的具(ju)體(ti)情況(kuang)，看看是(shi)否適合使(shi)(shi)(shi)用清(qing)障車(che)進(jin)行作(zuo)業，然后(hou)根據具(ju)體(ti)情況(kuang)確定(ding)使(shi)(shi)(shi)用哪種(zhong)清(qing)障車(che)。在(zai)清(qing)障車(che)運行的時候，一定(ding)要使(shi)(shi)(shi)用專門(men)的分(fen)離取力器。

　　清障之前(qian)，還要看好清控制動作(zuo)的(de)搜救標牌和動作(zuo)方(fang)向。在(zai)(zai)(zai)清障車開始操作(zuo)的(de)時候應該輕緩。在(zai)(zai)(zai)使用(yong)吊(diao)臂和絞(jiao)盤來起吊(diao)和牽拉的(de)時候，千萬不能分離絞(jiao)盤離合器，鋼(gang)絲繩在(zai)(zai)(zai)絞(jiao)盤卷筒上要留有至少五(wu)圈。

　　另(ling)外(wai)，使用(yong)(yong)吊(diao)臂(bei)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)不(bu)能超載，不(bu)然(ran)很容易發生(sheng)事故，輕則作(zuo)業失敗，如果嚴重，還會損壞車輛，甚至傷(shang)及(ji)他人。在使用(yong)(yong)托臂(bei)時(shi)，一(yi)定(ding)要(yao)找好受力的部位，若位置沒找對，也很容易發生(sheng)危險。

　　連云港道路救援過(guo)程中，在(zai)操作(zuo)(zuo)吊(diao)臂和支腿及托臂時，一定要注(zhu)意，無關人員在(zai)退到(dao)線(xian)以后(hou)再(zai)進(jin)行(xing)操作(zuo)(zuo)。如果(guo)在(zai)太陽下(xia)作(zuo)(zuo)業時間(jian)長，應該及時注(zhu)意液壓油的(de)溫度(du)，如果(guo)溫度(du)高于六十度(du)的(de)話，應該停止作(zuo)(zuo)用(yong)，讓機器休息一段時間(jian)再(zai)進(jin)行(xing)作(zuo)(zuo)業。清障車在(zai)托車狀態行(xing)駛(shi)的(de)時候，不能采(cai)用(yong)高速(su)的(de)方法行(xing)駛(shi)，一般(ban)來說，在(zai)平坦的(de)公(gong)路上(shang)不能超過(guo)30公(gong)里的(de)時速(su)。